多名网友反映，4月9日上海至重庆的吉祥航空HO1249航班在重庆江北机场着陆时发生硬着陆事件。根据飞常准APP的数据，该航班机型为空客A321-231，注册号为B1006，机龄8.5年。原计划当天该飞机还将执飞HO1250航班，但该航班已被取消。4月10日的HO1249航班执飞机型已更换为注册号为B323R的空客A320-271N，机龄4.9年。
网传信息显示，4月9日吉祥航空HO1249航班在降落时第一次接地产生的最大垂直载荷为3.06G，随后飞机弹跳，第二次接地的垂直载荷为2.12G。落地后，机务人员启动了重着陆检查程序。
一名乘客回忆，当天飞机接触地面后直接弹起，落地瞬间感觉身体非常沉重，飞机弹起后再落地时产生了失重感。他表示，着陆时撞击声很剧烈，机舱内震动明显，第一次接地后弹跳持续了大约两秒钟，他一度以为飞机会复飞。当时地面天气很好，原本以为是一次普通降落，现在看到网上的信息，有点后怕。机舱内有乘客发出尖叫，他自己也担心飞机速度降不下来。另有网友称自己感到屁股和脚后跟疼痛，耳机掉落。
业内专家解释，重着陆指的是飞机在接地时垂直载荷明显超出正常范围，对机身结构、起落架等关键部件造成冲击的事件。有人就HO1249航班重着陆一事向吉祥航空发出问询，但未获回应。民用航空西南地区管理局工作人员表示，此事正在调查中，不便接受采访。
一位在职飞行员表示，导致飞机重着陆的原因可能是操作不当或突发天气情况，如风切变等。正常情况下，着陆G值一般在1.1至1.6之间。如果接地最大垂直载荷3.06G这一数据属实，机务需要对该飞机进行更细致的检查，甚至可能导致飞机报废。重着陆后飞机再发生弹跳，也可能进一步增加机体损坏的概率。
