汽车不再仅仅是搭载芯片、AI和通信技术的终端，而是这些前沿技术能否实现规模化、商业化落地的关键试炼场。根据中国电动汽车百人会等权威机构预测，2026年我国新能源汽车销量有望突破2000万辆，保有量占比将超过15%。庞大的市场体量让新能源汽车从移动工具转变为各类前沿技术实现规模化商业落地的重要平台。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，L2级辅助驾驶明年基本上将成为标配，甚至10万元左右的经济型电动汽车也会配备这种辅助驾驶功能。技术规模化应用的关键在于解决成本难题，而我国新能源汽车的供应链优势正是破解这一难题的核心。曾经只用于高端车型的辅助驾驶系统即将成为经济型轿车的标配，这背后是新能源汽车庞大市场需求倒逼供应链升级的结果。
张永伟认为，如此领先的技术用在十几万元的车上，只有中国的产业体系才能做到。一旦实现，就具备了全球竞争力。根据预测，高速NOA硬件成本将降至3000元至5000元，城市NOA硬件成本将降至1500元至3000元。全固态电池技术路线逐步收敛，2026年至2027年将进入小规模生产与装车示范阶段，为纯电车型续航突破提供支撑。2026年将成为汽车技术创新的兑现元年，新一代电池技术、智能驾驶、车载算力等核心领域将迎来标志性突破。
智驾除了整车之外，还包括关键技术的突破，汽车企业越来越像人工智能驱动的科技公司。车载算力，包括带动的大芯片以及车端模型，都将取得重大突破。国内汽车市场已进入高销量、低增长周期，初步预判2026年销量将突破2800万辆，2030年稳定在3000万辆左右，市场规模稳固但增速趋缓。其中，新能源汽车保有量占比将快速提升，2026年销量有望突破2000万辆，国内保有量突破6000万辆。
