北上成本越来越低
物美价廉无疑是港人跨境买菜的一大主要原因。在香港照顾一家7口的芬姐，总是在把女儿送去幼儿园之后，利用孩子上学的几个小时北上深圳，在深圳湾超市买够家里几天需要的牛奶、饮料和冷冻食品，一个月下来可以省几千港元。她说，“100多块钱就能买十几样东西，这还是在深圳最贵的区”。还有一些香港的“打工人”表示，在深圳，“橙汁9.5元一大瓶，有机青菜不但新鲜，价格还便宜一半，盒马的当季大闸蟹108元4个，同样的价格在香港也就只能买1个”。
还有不少港人是中意内地的服务质量。内地出租车司机在乘客下车时会说“慢走”，路边摊老板也会殷勤招呼客人等，“享受到更好的服务”。
港人北上买菜也与深港之间越来越低的交通和时间成本有关。自11月1日起，关口取消了“黑码”，港人过关更便利。港媒近期拍到，每天早上9时许，在距离深圳口岸不过十几二十分钟的香港粉岭、上水巴士站，就有不少主妇排队上车，直通深圳，车票只需十几港元，老人更便宜，一次只要2港元。
从深圳往返香港西九龙站的列车每天超过180列，车程仅14分钟。深港之间一类口岸已达15个，其中包括公路口岸7个。统计显示，9月以来，港珠澳大桥口岸日均进出境车辆超1万辆次，其中10月2日单日通行量首次突破1.4万辆次，“港车北上”和“澳车北上”单牌车日均通关超5000辆次，高峰期周末及节假日近7000辆次。过去的10月，港人北上数据再创单月新高，达到535万人次，每个周末录得的数据均超过20万人次。2023年上半年，在广东省使用支付宝消费的港澳居民人次同比增长180%。截至2023年9月末，微信香港钱包和港澳版“云闪付”累计交易金额超过38亿元人民币。
深港两地日趋“同城化”
便捷的交通也带动了深港之间的“反向代购”。一名香港主妇说，她一般会在代购群里下单，第二天直接去代购的店里取货，深圳超市的“瑞士卷等糕点是最多人买的，每样加价10%也不会很贵”。事实上，早在几个月前，有粤港两地车牌的李先生做代购的事就引发关注。他透露，很早就开设了代购群，做起了从深圳到香港的山姆超市代购生意，短短几天就吸引了上千人加入，现在每天平均有20张订单。曾在香港工作、如今创业的青年郑创钊，以前通过香港将欧美潮牌代购回内地，如今却做起“反向代购”生意，把深圳的商品代购到香港去。今年7月，他的“Open Meal开餐啦”App上线，到10月下旬，注册用户累计超1.7万，以新移民为主，大多在二三十岁，女性客户约占七成。代购商品从甜品、奶茶、鲜花，到整锅端着过关的潮汕砂锅粥，品类丰富多样。许多网约车司机、孩子妈妈、大学生等都加入到“反向代购”的大军中。
在内地社交网站上，也出现了大量内地货物集运到香港的帖子。这些集运的物流商家可以代香港顾客接收通过各种App下单购买的内地食品，然后集运到香港再进行派送。由于商家可以做到冷链运输，港人从深圳买菜回家吃火锅都没问题，“深港冷链运送可以做到2个小时到仓，3个小时到港。水果蔬菜、鸡鸭鹅、猪牛羊肉只要下午3点前到达仓库，晚上即可到港”。
香港中文大学经济学副教授庄太量表示，随着两地通关进一步便利化，北上消费热将进一步拓展至更多粤港澳大湾区城市。还有评论称，从前段时间港人反向代购鲍师傅糕点、奶茶的热潮，到港人到深圳超市大采购、跨境点外卖如同下楼取快递一样便利，再到如今更为日常的“跨境买菜”，深港正朝着同城化趋势迈进。
