在第一季度接近尾声之前，海尔干了件大事。
近日，汽车之家在港股发布公告称，海尔集团旗下卡泰驰控股与中国平安旗下云辰资本达成协议。卡泰驰控股将以总价约18亿美元，收购云辰资本持有的汽车之家已发行普通股股份。
交易完成后，卡泰驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份，成为汽车之家控股股东。
平安产险将继续作为汽车之家的主要股东之一通过云辰资本间接持有在汽车之家的剩余股份。
图源汽车之家官网
当日晚间，汽车之家还接连发布管理员变动公告和2024年的业绩报告，在公告实控人更迭的同时，对外透露了前一年的业绩与管理层的交接情况。
前有华为、小米先后跨界造车，后有格力电器董事长兼总裁董明珠多次表明要造车，其他行业的巨头跨界布局车圈，其实已经不是新鲜事。
海尔没选择造车，而是溢价收购了一家已经在短视频时代稍显落寞的汽车垂直媒体平台，有些令人意外。
不过，从双方的近期布局与状况来看，这算是一场共赢的收购。
对汽车之家而言，海尔的入主无疑是个好消息，从其业绩情况来看，公司在2024年录得营收、净利双双下滑，日子过得并不好。
汽车之家的“老东家”平安也是早在2021年就曾被曝出过寻求出售其在汽车之家股权的消息。
再看海尔，其一直在寻找适合自己的汽车产业细分领域，且在此番收购汽车之家前，公司已经在汽车领域做过一些战略布局。
这次收购的主体卡泰驰，就是海尔布局了三年的汽车互联网平台，其主要业务为汽车个性化定制、汽车交易及智慧用电等用车全流程、全生命周期场景解决方案，目前二手车业务已经在多地建立了60个线下门店，还成立了二手车线上自营商城。
而汽车之家作为国内知名汽车资讯平台之一，拥有庞大的用户群体，同时能为消费者提供选车、买车、用车、换车等环节的一站式服务，其旗下的二手车业务规模不小，恰好能与卡泰驰形成互补。
对于海尔本身而言，汽车越来越像一个“移动的家”，也可以成为构建智慧家居生态中的一环。或许借助汽车之家，海尔还能找到更多扩展业务版图的新思路。
1、控股汽车之家，海尔在想什么？
很多时候，收购事项能否成功要看双方的需求和时机。
经过折算，海尔集团的这次收购为溢价收购，溢价约15%。那么，汽车之家值不值得被溢价收购？
图源卡泰驰官网
根据海尔官方微信公众号发布的信息，这次收购汽车之家的主体卡泰驰，是海尔创立的汽车生态品牌，其业务范围包括汽车个性化定制、汽车交易及智慧用电等用车全流程、全生命周期场景解决方案等。
时至今日，卡泰驰旗下发展最快的业务在二手车领域，自2021年起，卡泰驰便通过并购等方式，布局中高端二手车直营连锁渠道，包括线上商城、线下超级店等。
企查查信息显示，截至目前，青岛卡泰驰车联科技有限公司直接控股的子公司达到33家，广泛分布在湖北、河南、山东、上海、福建等地。
另据卡泰驰官网，公司的线下门店已经覆盖了北京、武汉、郑州等30多个城市，在全国百强经销商TOP10中，占据4个席位。
此外，2024年7月，卡泰驰还上线了二手车智能交互商城，并宣布位于苏州张家港的二手车整备工厂正式投产使用。该数字工厂主要为二手车提供检测、修复和定制服务。
而汽车之家旗下的“天天拍车”，也是一个规模不小的二手车交易平台。
截至2024年9月，天天拍车累计成交超100万辆二手车，GMV合计近1700亿元。
除了二手车业务，汽车之家整体的业务也对海尔有一定的吸引力。
其为中国头部汽车消费者在线服务平台，在垂媒领域有不小竞争优势。
QuestMobile数据显示，截至2024年6月，汽车资讯行业APP月活跃用户规模达到1.43亿，其中汽车之家、易车、懂车帝位居行业前三，汽车之家的月活用户规模居于行业首位。
汽车之家官网首页截图，图源汽车之家官网
