李想称理想L9领先大众9X两代 技术路线之争引发热议！近日，理想汽车CEO李想在2026北京车展参观上汽大众展台时表示，理想L9 Livis比上汽大众ID.ERA 9X至少领先两代。对此，上汽大众品牌营销事业执行总监李俊在发布会后台直接回应，称若说“领先两代”，理想目前真正做到的只有两点：价格遥遥领先和营销水平更高。他还调侃道，上汽大众绝不会宣称自己是“500万内最好”的产品。
李俊进一步解释了上汽大众对代际差的定义，认为真正的代际差距必须是出现无法通过OTA升级弥补的革命性技术变革。他指出，理想与上汽大众走的是完全不同的技术路线——理想侧重软件快速迭代，版本更新频繁；而上汽大众坚持德系大厂的成熟路线。截至目前，他并未看到理想产品存在符合上述定义的代际领先优势。他还提到理想L9 Livis的“俯卧撑”悬架演示，并表示该功能并未成功实现，因此没有看到所谓的代际差。
值得注意的是，上汽大众今年3月2日宣布其首台EA211“黄金增程器”已正式下线，并将率先应用于ID. ERA 9X车型。新车计划于2026年3月底开启预售。理想汽车公关部社交媒体总监“硬哥”对此表示祝贺，但同时讽刺大众把“过时的、非常不环保、发展潜力不大”的技术成功量产。据理想“硬哥”截图显示，2020年大众中国CEO冯思瀚曾表示燃油发电非常不环保，大众中国研发部门负责人威德曼则认为增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。理想汽车随后驳斥了这一看法。2021年12月，理想汽车CEO李想曾发布战绩，一台理想ONE单月销量超过大众五款SUV之和。
在理想“硬哥”发布微博三小时后，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理傅强引用了硬哥微博，感谢中国汽车人的努力，共同为行业进步做出贡献。
