王传福作为千亿富豪，在公众面前落泪三次。前两次的泪水是为了证明自己，而去年则是因为在重压之下得到了股东的支持。过去一年里，比亚迪面临了全民智驾对销量提升不及预期的问题，同时在舆论上也受到了多轮攻击。这些压力直接体现在财报上，2025年比亚迪的利润、毛利率等重要指标都在下滑。比亚迪过去依赖规模扩张带来的边际效应开始放缓，从“浅水区”的高速航行进入“深水区”，经受更大更多的风浪。这艘船需要更多有经验、能看清方向的人。因此，比亚迪研发人员构成发生变化，去年30岁以下的研发人员减少，40岁以上的大幅增长30%。
进入2026年，来自海外的“顺风”或许将助力比亚迪改变现状。2025年是王传福第三次公开落泪，这一次是因为压力。这一年，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦清仓比亚迪，结束了17年的投资。比亚迪还面临着“车圈恒大”、“高负债率”、“财务造假”等负面消息，引发了股价与市场情绪波动。
在2025年6月的股东大会上，听到一位股东现场发声支持，王传福哽咽表示“比亚迪是我的生命，我只有这一家企业”、“不管承受多大的委屈，我们都要专注长期主义”。这一年比亚迪的压力直观地从财报上表现出来，净利润同比下滑18.9%，全年营收微增3.46%。
比亚迪销量承压，全年销量为460万辆，低于预期的550万辆。国内销量为356万辆，较上年减少了7.53%。除了大环境消费降级，“全民智驾”的落地效果也不及预期，打乱了比亚迪全年的节奏。比亚迪淡化了针对全民智驾的营销，但未能拿出消费者买账的技术，给了其他汽车厂商机会。
